█《中国基建报》独家报道，严禁转载、抄袭、摘编，违者本报将依法取证并追责。
东莞讯7月15日，本报记者从有关部门了解到，东莞市沙田镇3.15高处坠落事故调查报告已于近日公布。
据悉，今年3月15日上午11时，停靠在东莞市太平船舶修造有限公司所属船坞内的“福兴达”散货运输船上发生一起高处坠落事故，两名该船上工作人员在船上检修作业时坠落船舱，事故造成一人死亡、一人受重伤，直接经济损失约万元人民币。
据查，涉事船舶福兴达，系海船。船籍港为汕头。船舶经营人和所有人为汕头市福兴达船务有限公司。公司住所：汕头市金平区金砂路65号号房；法定代表人：曾亨。
另一相关企业为东莞市太平船舶修造有限公司（简称“太平船厂”）。住所：东莞市沙田镇齐沙村田屯组，法定代表人：滕睿刚。
死者吴永全，男，年5月24日出生，广东省南澳县人。汕头市福兴达船务有限公司“福兴达”杂工，于年3月1日在张家港登轮，主要负责协助船上保养工作。未与汕头市福兴达船务有限公司签订劳动合同，工资每月元人民币，次月10号左右通过转账或现金方式发放上月工资，没有购买社保。
伤者刘超，男，年6月26日出生，安徽省蚌埠市怀远人。持有船员服务簿和《船上厨师培训合格证明》。于2月25日在常熟港登轮，主要负责船上伙食工作。未签订劳动合同，工资每月元人民币，次月10号左右通过转账或现金方式发放，没有购买社保。
据悉，福兴达号船于3月12日16时许停靠太平船厂船坞，汕头市福兴达船务有限公司委托东莞市太平船舶修造有限公司维修福兴达号船的管道和甲板等项目，维修工期预计为10天。
年3月11日，福兴达号船在江门卸货后，开往东莞太平船厂，准备进行船舶修理。
3月15日10时左右，水手长游经利在岸上购买作业所需的连接法兰、卸扣等物料回来后，交代水手姚辉松、厨师刘超、杂工吴永全等三人进行货舱舱盖板维修保养，主要任务检修和更换舱盖板上导轨、滑轮、连接法兰等部件。水手姚辉松负责在船首左侧卷扬机操作开关前操作，刘超、吴永全分别一左一右站在舱盖板上，负责查看链条是否均匀受力，若发现有连接法兰弯头过度受力，就告知水手姚辉松操作开关停止舱盖板移动，更换连接法兰。
11时左右，吴永全和刘超8#至9#舱盖板更换了链条上的连接法兰后，吴永全站在8#舱盖板左舷，刘超站在8#舱盖板右舷，吩咐水手姚辉松操作开关，测试已更换的连接法兰受力情况。随后姚辉松启动开关，8#至9#舱盖板链条上的连接法兰突然断裂，舱盖板剧烈晃动，8#舱盖板与9#舱盖板间拉开3.2米的缝隙，两人由于惯性站立不稳，失去重心往后倒，从舱盖板滑开的空隙坠落到货舱底（约7.6米深）。
11时10分医务人员到达现场，11时20分许消防救援队伍赶到现场接管处置，11时40分许现场医生宣布有一名船员（吴永全）已经死亡。11时50分沙田应急管理分局工作人员到场处置，12时30分许，消防员把另一名受伤人员（刘超）救出并交给医医院抢救。
刘超受伤情况：1、多发伤（胸腹联合伤；左侧血气胸、纵膈气肿、双肺创伤性湿肺、多发肋骨骨折、左肾挫伤、肠系膜损伤、腹膜后血肿；骨盆粉碎性骨折；左股骨颈近端粉碎性骨折；2、创伤性失血性休克；3、全身多处软组织挫裂伤：颏下三角区挫裂伤、左肘部挫裂伤、左掌部挫裂伤。经鉴定为重伤。
3月22日，汕头市福兴达船务有限公司与死者吴永全家属就赔偿问题经协商达成了一致，双方签订了《工伤死亡赔偿协议》。死者遗体已于3月24日火化。另一伤员刘医院接受治疗，目前情况稳定，暂无生命危险。
经调查，舱盖板维修人员违反公司制定的《开关舱操作须知》中有关规定。刘超、吴永全两人违规站在舱盖板上作业，且舱盖板链条的连接法兰受力超破损负荷，链条断开导致舱盖板受力失衡，舱盖板晃动快速向船尾方向移动，导致刘超、吴永全两人站立不稳，坠落舱底，是导致本起事故的直接原因。
本起事故发生的间接原因，主要表现为：聘用无证人员上船工作；安全生产培训不到位；督促不严，安全隐患排查不到位；风险意识淡薄。
经认定，本次高处坠落事故，是一起一般生产安全责任事故。
汕头市福兴达船务有限公司，作为涉事船舶的所属单位和经营者，建议由应急管理部门予以行*处罚。
倪*文，作为涉事船舶的船长，未能履行好船长职责，未严格落实公司的安全管理制度和安全教育培训计划，建议汕头市福兴达船务有限公司撤销其船长的职务。
游经利，作为涉事船舶的水手长，接到船长的维修任务后，未在现场指导作业人员遵守劳动纪律和操作规程，督促管理不力，建议汕头市福兴达船务有限公司将其调离水手长的岗位，并按公司的规章制度对其进行内部处理。
建议沙田镇安委办对东莞市太平船舶修造有限公司进行约谈，要求该公司对进出船厂的船舶和人员，以及船方自行保养维修活动加强管理，做好维护安全生产工作。
（《中国基建报》张海涛报道）
